ROEN
Programeaza
‹ Modifica selectia
Chiptuning Toyota C-HR

Chiptuning Toyota C-HR 2.0 Hybrid 223 CP

Toyota C-HR 2025 - prezent 2.0 Hybrid, 223 CP de serie. Remaparea nu e inca in catalogul nostru; lasa-ne numarul si te anuntam cand e gata.

Putere de serie
223CP
Cuplu de serie
190Nm
2025 - prezent · benzina

Ce spun proprietarii Toyota?

Toate recenziile pe Google →
  • ★★★★★

    Sunt foarte multumit de serviciile acestei firme de remapare. Am facut stage1 si parca am alta masina decat cea de pana acum. A scazut consumul de combustibil, raspune rapid la acceleratie, depasirile le fac fara emotii ca nu ma ajuta motorul. Am castigat 26CP si aproximativ 50Nm. A meritat si recomand si altora care vor sa se bucure de masina lor si sa ii faca un "cadou" !

    Traian Gorgan · Toyota RAV 4 2.0d · Google
  • ★★★★★

    Had my heavily loaded pickup camper come in for a stage 1 remap. The guys were really thorough and made sure I was able to understand each step of the process and the eventual results. The vehicle attained a modest gain in performance, just enough to make the drives on the winding mountain roads a little smoother and without the gearbox shifting excessively as before. Fuel savings not determined yet but I have already noticed an overall reduction in rpm I would estimate about a 5-10% of fuel savings at this stage. Will be back for a TCU remap once they have the appropriate tools for my vehicle. Edit - it has been a few days since the remap was done and have done close to 800km on highway and mountain roads, and a bit off road. Fuel consumption was averaging 7.5km/L before, and after the remap I am seeing 8.8km/L for similar driving conditions. More than 10% improvement and am very happy with the results so far.

    Terence T · Toyota Hilux · Google
  • ★★★★★

    Un POWER service de exceptie. Nu ai cum sa nu pleci cu zambetul pe buze de acolo. O echipa profi pe care o recomand tuturor cu incredere deplina, chiar stiu ce fac 😎👌

    Chiujdea Ioan · Toyota HILUX 3.0D 171CP | Canam Maverik · Google

Intrebari frecvente

Cat dureaza procesul de chiptuning pentru Toyota · 2.0 Hybrid 223 CP?
In medie 1,5-2 ore, inclusiv diagnoza si masurarea pe dyno inainte si dupa. Citirea si scrierea prin OBD (portul de diagnostic) e varianta obisnuita. Cand calculatorul trebuie citit pe banc sau deblocat, poate dura mai mult; iti spunem de la programare.
Ce garantie ofera AMC Motorsport pentru software-ul instalat pe Toyota · 2.0 Hybrid 223 CP?
AMC Motorsport ofera suport tehnic 24 de luni pentru software-ul instalat si isi asuma corectitudinea calibrarii realizate. In cazul unei neconformitati direct legate de software-ul instalat de noi, aceasta va fi analizata si, daca este necesar, corectata fara costuri suplimentare. Suportul poate include reanalizarea fisierului instalat, verificarea parametrilor de functionare prin diagnoza si/sau logging, corectii software sau revenirea la versiunea originala, atunci cand acest lucru este justificat si posibil din punct de vedere tehnic. Suportul se refera exclusiv la software-ul instalat de AMC Motorsport si nu reprezinta garantie pentru componentele mecanice, electrice sau electronice ale autovehiculului.
Trece masina la ITP dupa resoftare?
Un Stage 1 corect calibrat mentine valorile de emisii in parametrii necesari pentru a trece ITP-ul. Calibrarea noastra respecta functionarea completa a sistemelor de post-tratare a gazelor. Este important ca motorul sa fie in stare buna mecanic: un motor cu probleme preexistente poate pica testul de emisii indiferent daca e stock sau modificat.
Stage 1 sau Stage 2: ce se potriveste masinii mele?
Stage 1 este optimizare exclusiv software, fara modificari hardware. Este cel mai sigur si accesibil pas: castiguri tipice de 25-35% la diesel turbo, 20-30% la benzina turbo si 5-12% la motoarele aspirate. Stage 2 este un software avansat care cere modificari hardware minime (de regula downpipe sport si admisie imbunatatita) si aduce in plus 10-15% fata de Stage 1. Proiectele peste Stage 2 (turbo mai mare, intercooler, alimentare) le facem custom, discutate individual pentru fiecare masina.
Scade consumul dupa resoftare?
Da, cu un stil de condus normal. Cuplul in plus la turatii joase inseamna eficienta mai buna; multe motoare diesel cu Stage 1 arata 0,3-0,8 l/100 km mai putin in regim mixt. Daca ai un stil de condus mai sportiv, consumul poate creste. Daca vrei in primul rand consum mai mic, Eco tuning e calibrat pentru economie: 8-15% la diesel si 5-10% la benzina turbo.
Daca am cutie automata trebuie sa o resoftez si pe aceasta?
Stage 1 pe motor functioneaza perfect si fara tuning TCU, exact cum l-am livrat noi. Tuning-ul cutiei de viteze este pasul urmator, un upgrade de experienta: schimbari mai rapide, raspuns mai direct, modul Sport care tine boost-ul mai bine. Daca ai Stage 1 si vrei sa duci totul la urmatorul nivel, tuning-ul pe cutie este cea mai placuta imbunatatire pe care o poti adauga. Nu corecteaza ceva ci duce experienta la un standard superior.

Softare Toyota C-HR 2.0 Hybrid 223 CP

Pentru Toyota C-HR 2.0 Hybrid 223 CP, AMC Motorsport ofera chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul dyno propriu.

AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, din 2009, pentru motoare diesel si benzina. Am dezvoltat si masurat pe dyno mii de calibrari pentru o gama larga de marci si motorizari, cu solutii Stage 1 dezvoltate individual. Obiectivul este o crestere reala de putere si cuplu, cu fiabilitatea si rafinamentul asteptate de la o calibrare profesionala.

Citeste mai mult despre Stage 1

Fiecare proiect pleaca de la softul original al masinii si e verificat pe standul dyno propriu, in conditii controlate. Nu urmarim cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata, cu accent pe fiabilitate, consistenta si folosirea zilnica a masinii.

Stage 1, chiptuning, remapare ECU sau resoftare ECU: care e diferenta?

Toate descriu acelasi serviciu, diferenta e doar de termen:

  • Chiptuning: termenul consacrat din anii '90, cand se inlocuiau fizic memoriile din calculatorul motorului.
  • Remapare ECU: denumirea tehnica moderna, pentru ca se recalibreaza hartile din unitatea de control a motorului.
  • Resoftare ECU: expresia folosita cel mai des in Romania pentru aceeasi interventie.
  • Stage 1: standardul international pentru optimizarea softului pe hardware complet original.

Ce inseamna un Stage 1 facut corect?

Nu doar cresterea unor valori din soft. E recalibrarea strategiilor de control ale motorului, ca sa foloseasca mai bine rezerva lasata din fabrica: cererea si managementul cuplului, limitatoarele interne, presiunea de supraalimentare, cantitatea si strategia de injectie, avansul, raspunsul pedalei si strategiile de protectie. Toate lucreaza impreuna; conteaza nu doar cat, ci cum e livrata puterea.

Cum lucram pe Toyota 2.0 Hybrid

Verificam starea tehnica si softul original, dezvoltam calibrarea pentru acest motor, o masuram pe dyno si analizam comportamentul in sarcina. Rezultatul: o masina mai prompta si mai elastica la acceleratii, reprize si depasiri, fara modificari mecanice, cu puterea livrata controlat si sustinut.

Alte motorizari C-HR 2025 - prezent

1.8 Hybrid 140 CP2.0 Hybrid 198 CP
Suna