Chiptuning Skoda Kamiq
Chiptuning Skoda Kamiq 1.0 TSI(10/2020 - 2023) 95 CP
Skoda Kamiq 2018 - 2023 1.0 TSI(10/2020 - 2023), 95 CP de serie. Remaparea nu e inca in catalogul nostru; lasa-ne numarul si te anuntam cand e gata.
- Putere de serie
- 95CP
- Cuplu de serie
- 175Nm
- 2018 - 2023 · benzina
Ce spun proprietarii Skoda?
Toate recenziile pe Google →- ★★★★★
Am avut placerea sa beneficiez de serviciul acordat de baietii de la AMC pentru o Skoda octavia 4 din anul 2020, 1.5 tsi cu 150 cp, 260 Nm standard. Acestia au reusit sa duca masina la un rezultat de 180 cp si 360 Nm. Diferenta se simte considerabil. Multumit!
Claudiu Puscasu · Skoda Octavia · Google - ★★★★★
Recomand cu mare incredere.Oameni super amabili si profesionisti.Am facut stage 1 la o Skoda Octavia 1 1.9AXR, iar acum parca conduc alta masina.Respect!
Alexandru Patrulescu · Skoda Octavia · Google - ★★★★★
Recomand 100%.Am facut soft motor + cutie la o skoda superb 3 2.0 190cp.Baietii iti ofera toate detaliile inainte si iti raspund la orice intrebare ca sa nu pleci nelamurit.
Gabi Liviu · Skoda Superb · Google
Intrebari frecvente
Cat dureaza procesul de chiptuning pentru Skoda · 1.0 TSI(10/2020 - 2023) 95 CP?
Ce garantie ofera AMC Motorsport pentru software-ul instalat pe Skoda · 1.0 TSI(10/2020 - 2023) 95 CP?
Trece masina la ITP dupa resoftare?
Stage 1 sau Stage 2: ce se potriveste masinii mele?
Scade consumul dupa resoftare?
Daca am cutie automata trebuie sa o resoftez si pe aceasta?
Softare Skoda Kamiq 1.0 TSI(10/2020 - 2023) 95 CP
Pentru Skoda Kamiq 1.0 TSI(10/2020 - 2023) 95 CP, AMC Motorsport ofera chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul dyno propriu.
AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, din 2009, pentru motoare diesel si benzina. Am dezvoltat si masurat pe dyno mii de calibrari pentru o gama larga de marci si motorizari, cu solutii Stage 1 dezvoltate individual. Obiectivul este o crestere reala de putere si cuplu, cu fiabilitatea si rafinamentul asteptate de la o calibrare profesionala.
Citeste mai mult despre Stage 1
Fiecare proiect pleaca de la softul original al masinii si e verificat pe standul dyno propriu, in conditii controlate. Nu urmarim cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata, cu accent pe fiabilitate, consistenta si folosirea zilnica a masinii.
Stage 1, chiptuning, remapare ECU sau resoftare ECU: care e diferenta?
Toate descriu acelasi serviciu, diferenta e doar de termen:
- Chiptuning: termenul consacrat din anii '90, cand se inlocuiau fizic memoriile din calculatorul motorului.
- Remapare ECU: denumirea tehnica moderna, pentru ca se recalibreaza hartile din unitatea de control a motorului.
- Resoftare ECU: expresia folosita cel mai des in Romania pentru aceeasi interventie.
- Stage 1: standardul international pentru optimizarea softului pe hardware complet original.
Ce inseamna un Stage 1 facut corect?
Nu doar cresterea unor valori din soft. E recalibrarea strategiilor de control ale motorului, ca sa foloseasca mai bine rezerva lasata din fabrica: cererea si managementul cuplului, limitatoarele interne, presiunea de supraalimentare, cantitatea si strategia de injectie, avansul, raspunsul pedalei si strategiile de protectie. Toate lucreaza impreuna; conteaza nu doar cat, ci cum e livrata puterea.
Cum lucram pe Skoda 1.0 TSI(10/2020 - 2023)
Verificam starea tehnica si softul original, dezvoltam calibrarea pentru acest motor, o masuram pe dyno si analizam comportamentul in sarcina. Rezultatul: o masina mai prompta si mai elastica la acceleratii, reprize si depasiri, fara modificari mecanice, cu puterea livrata controlat si sustinut.