Chiptuning Mercedes-Benz G
Chiptuning Mercedes-Benz G 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...) 585 CP
Mercedes-Benz G 05/2018 - 2023 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...), 585 CP de serie. Remaparea nu e inca in catalogul nostru; lasa-ne numarul si te anuntam cand e gata.
- Putere de serie
- 585CP
- Cuplu de serie
- 850Nm
- 05/2018 - 2023 · benzina
Ce spun proprietarii Mercedes-Benz?
Toate recenziile pe Google →- ★★★★★
Baietii sunt profesionisti! Toata increderea, preturi in regula! Am adus la ei un citroen c4 (112-134 cp) si un mercedes c coupe (187-226 cp), foarte multumit, ambele masini merg perfect.
Michael Preda · Mercedes-Benz C4 · Google - ★★★★★
Recomand cu toata increderea,baieti seriosi care chiar stiu ce fac! Am dus un sprinter la ei cu probleme care nu le dadeam de cap si baietii l.au facut de am plecat mai mult decat foarte bucuros de la ei! Va multumesc!
Oprea Iulian · Mercedes-Benz Sprinter · Google - ★★★★★
Am fost programat a doua zi , dupa ce am luat legatura cu AMC pe whatsApp... am vrut doar o diagnoza la un Mercedes Vito 2019 avand probleme la DPF , nu mai intra turbo etc... dar pentru ca mi-au oferit pe loc si rezolvarea am acceptat si acum masina merge ca noua . Rapid si eficient .
Claudiu Nica · Mercedes-Benz Vito · Google
Intrebari frecvente
Cat dureaza procesul de chiptuning pentru Mercedes-Benz · 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...) 585 CP?
Ce garantie ofera AMC Motorsport pentru software-ul instalat pe Mercedes-Benz · 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...) 585 CP?
Trece masina la ITP dupa resoftare?
Stage 1 sau Stage 2: ce se potriveste masinii mele?
Scade consumul dupa resoftare?
Daca am cutie automata trebuie sa o resoftez si pe aceasta?
Softare Mercedes-Benz G 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...) 585 CP
Pentru Mercedes-Benz G 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...) 585 CP, AMC Motorsport ofera chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul dyno propriu.
AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, din 2009, pentru motoare diesel si benzina. Am dezvoltat si masurat pe dyno mii de calibrari pentru o gama larga de marci si motorizari, cu solutii Stage 1 dezvoltate individual. Obiectivul este o crestere reala de putere si cuplu, cu fiabilitatea si rafinamentul asteptate de la o calibrare profesionala.
Citeste mai mult despre Stage 1
Fiecare proiect pleaca de la softul original al masinii si e verificat pe standul dyno propriu, in conditii controlate. Nu urmarim cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata, cu accent pe fiabilitate, consistenta si folosirea zilnica a masinii.
Stage 1, chiptuning, remapare ECU sau resoftare ECU: care e diferenta?
Toate descriu acelasi serviciu, diferenta e doar de termen:
- Chiptuning: termenul consacrat din anii '90, cand se inlocuiau fizic memoriile din calculatorul motorului.
- Remapare ECU: denumirea tehnica moderna, pentru ca se recalibreaza hartile din unitatea de control a motorului.
- Resoftare ECU: expresia folosita cel mai des in Romania pentru aceeasi interventie.
- Stage 1: standardul international pentru optimizarea softului pe hardware complet original.
Ce inseamna un Stage 1 facut corect?
Nu doar cresterea unor valori din soft. E recalibrarea strategiilor de control ale motorului, ca sa foloseasca mai bine rezerva lasata din fabrica: cererea si managementul cuplului, limitatoarele interne, presiunea de supraalimentare, cantitatea si strategia de injectie, avansul, raspunsul pedalei si strategiile de protectie. Toate lucreaza impreuna; conteaza nu doar cat, ci cum e livrata puterea.
Cum lucram pe Mercedes-Benz 63 AMG (4.0) (Euro 6d-ISC-FCM 2023 -> ...)
Verificam starea tehnica si softul original, dezvoltam calibrarea pentru acest motor, o masuram pe dyno si analizam comportamentul in sarcina. Rezultatul: o masina mai prompta si mai elastica la acceleratii, reprize si depasiri, fara modificari mecanice, cu puterea livrata controlat si sustinut.