Chiptuning Hyundai i 30
Chiptuning Hyundai i 30 1.6 CRDI 95 CP
Hyundai i 30 2017 - 2020 1.6 CRDI, 95 CP de serie. Remaparea nu e inca in catalogul nostru; lasa-ne numarul si te anuntam cand e gata.
- Putere de serie
- 95CP
- Cuplu de serie
- 280Nm
- 2017 - 2020 · diesel
Ce spun proprietarii Hyundai?
Toate recenziile pe Google →- ★★★★★
Dupa resoftarea masinii aceasta a castigat putini cai (normal, neavand turbo), dar raspunsul la acceleratie s-a imbunatatit semnificativ. A trecut o luna si masina se comporta foarte bine. Per total o experienta placuta! Se vede ca baietii stiu ce fac. Ii recomand cu drag!
Mihai Salade · Hyundai · Google - ★★★★★
Multumit de resoftare, o sa mai revin cu detalii (am facut doar 100 km dupa tuning) . Se simte diferenta de putere deja la turatii medii, pot sa recomand aceasta firma .
Endre Csiszer · Hyundai Tucson · Google - ★★★★★
Mi-au transformat masina efectiv,recomand cu toata increderea,Hyundai Kona 1.0 tgdi de la 120 la 148 cp
Armand Nes · Hyundai · Google
Intrebari frecvente
Cat dureaza procesul de chiptuning pentru Hyundai · 1.6 CRDI 95 CP?
Ce garantie ofera AMC Motorsport pentru software-ul instalat pe Hyundai · 1.6 CRDI 95 CP?
Trece masina la ITP dupa resoftare?
Stage 1 sau Stage 2: ce se potriveste masinii mele?
Scade consumul dupa resoftare?
Daca am cutie automata trebuie sa o resoftez si pe aceasta?
Softare Hyundai i 30 1.6 CRDI 95 CP
Pentru Hyundai i 30 1.6 CRDI 95 CP, AMC Motorsport ofera chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul dyno propriu.
AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, din 2009, pentru motoare diesel si benzina. Am dezvoltat si masurat pe dyno mii de calibrari pentru o gama larga de marci si motorizari, cu solutii Stage 1 dezvoltate individual. Obiectivul este o crestere reala de putere si cuplu, cu fiabilitatea si rafinamentul asteptate de la o calibrare profesionala.
Citeste mai mult despre Stage 1
Fiecare proiect pleaca de la softul original al masinii si e verificat pe standul dyno propriu, in conditii controlate. Nu urmarim cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata, cu accent pe fiabilitate, consistenta si folosirea zilnica a masinii.
Stage 1, chiptuning, remapare ECU sau resoftare ECU: care e diferenta?
Toate descriu acelasi serviciu, diferenta e doar de termen:
- Chiptuning: termenul consacrat din anii '90, cand se inlocuiau fizic memoriile din calculatorul motorului.
- Remapare ECU: denumirea tehnica moderna, pentru ca se recalibreaza hartile din unitatea de control a motorului.
- Resoftare ECU: expresia folosita cel mai des in Romania pentru aceeasi interventie.
- Stage 1: standardul international pentru optimizarea softului pe hardware complet original.
Ce inseamna un Stage 1 facut corect?
Nu doar cresterea unor valori din soft. E recalibrarea strategiilor de control ale motorului, ca sa foloseasca mai bine rezerva lasata din fabrica: cererea si managementul cuplului, limitatoarele interne, presiunea de supraalimentare, cantitatea si strategia de injectie, avansul, raspunsul pedalei si strategiile de protectie. Toate lucreaza impreuna; conteaza nu doar cat, ci cum e livrata puterea.
Cum lucram pe Hyundai 1.6 CRDI
Verificam starea tehnica si softul original, dezvoltam calibrarea pentru acest motor, o masuram pe dyno si analizam comportamentul in sarcina. Rezultatul: o masina mai prompta si mai elastica la acceleratii, reprize si depasiri, fara modificari mecanice, cu puterea livrata controlat si sustinut.