ROEN
Programeaza
‹ Modifica selectia
Chiptuning Geely Monjaro

Chiptuning Geely Monjaro 2.0 TD 238 CP

Geely Monjaro 2021 - prezent 2.0 TD, 238 CP de serie. Remaparea nu e inca in catalogul nostru; lasa-ne numarul si te anuntam cand e gata.

Putere de serie
238CP
Cuplu de serie
350Nm
2021 - prezent · diesel

Ce spun proprietarii Geely?

Toate recenziile pe Google →
  • ★★★★★

    Felicitari pentru profesionalism! Prin softul primit masina si-a schimbat total comportamentul, exact ceea ce ii lipsea. Acum motorul trage liniar pana la turatii mari, surprinzator dar consumul a scazut exponential, pe un traseu pe care il fac lunar de 290km aveam un consum de 6.4% in medie, iar dupa soft a scazut la 5.2% si nu este doar placebo este ceva real, chiar eram sceptic in privinta asta dar s-a dovedit a fi real. Motorul fiind un 2.0tdi CFFB de 140cp su 320nm decalarat de producator pe dyno a scos 149cp si 344nm, dupa soft ajungand la 184cp si 408nm ceea ce este safe si suficient. Softul chiar schimba masina si pot spune ca orice masina voi avea de acum inainte primul lucru va fi sa merg la remapare. Recomand cu incredere AMC Motorsport, multumesc pentru serviciul acordat!

    Adam · Google
  • ★★★★★

    Am facut Stage 1 la AMC Motorsport si sunt extrem de multumit de rezultate! De la inceput am fost impresionat de profesionalismul lor si de felul in care mi-au explicat toate detaliile procesului. Masina functioneaza perfect, iar imbunatatirile sunt remarcabile. Echipa este foarte prietenoasa, bine pregatita si de incredere. Recomand cu toata increderea pentru oricine isi doreste tuning de calitate cu atentie la detalii si o experienta placuta. Cu siguranta voi reveni pentru viitoare upgrade-uri!

    Sebi Bobea · Google
  • ★★★★★

    Foarte multumit! Recomand cu toata increderea, personal foarte amabili si profesionisti, prompti la mesaje si orice intrebari ai avea, locatie ingrijita, curata si echipata. De la 130 cp si 320 Nm la 150 cp si 405 Nm!!, rezultatele se simt si sunt foarte multumit Recomand cu toata increderea!

    Paul Mcv · Google

Intrebari frecvente

Cat dureaza procesul de chiptuning pentru Geely · 2.0 TD 238 CP?
In medie 1,5-2 ore, inclusiv diagnoza si masurarea pe dyno inainte si dupa. Citirea si scrierea prin OBD (portul de diagnostic) e varianta obisnuita. Cand calculatorul trebuie citit pe banc sau deblocat, poate dura mai mult; iti spunem de la programare.
Ce garantie ofera AMC Motorsport pentru software-ul instalat pe Geely · 2.0 TD 238 CP?
AMC Motorsport ofera suport tehnic 24 de luni pentru software-ul instalat si isi asuma corectitudinea calibrarii realizate. In cazul unei neconformitati direct legate de software-ul instalat de noi, aceasta va fi analizata si, daca este necesar, corectata fara costuri suplimentare. Suportul poate include reanalizarea fisierului instalat, verificarea parametrilor de functionare prin diagnoza si/sau logging, corectii software sau revenirea la versiunea originala, atunci cand acest lucru este justificat si posibil din punct de vedere tehnic. Suportul se refera exclusiv la software-ul instalat de AMC Motorsport si nu reprezinta garantie pentru componentele mecanice, electrice sau electronice ale autovehiculului.
Trece masina la ITP dupa resoftare?
Un Stage 1 corect calibrat mentine valorile de emisii in parametrii necesari pentru a trece ITP-ul. Calibrarea noastra respecta functionarea completa a sistemelor de post-tratare a gazelor. Este important ca motorul sa fie in stare buna mecanic: un motor cu probleme preexistente poate pica testul de emisii indiferent daca e stock sau modificat.
Stage 1 sau Stage 2: ce se potriveste masinii mele?
Stage 1 este optimizare exclusiv software, fara modificari hardware. Este cel mai sigur si accesibil pas: castiguri tipice de 25-35% la diesel turbo, 20-30% la benzina turbo si 5-12% la motoarele aspirate. Stage 2 este un software avansat care cere modificari hardware minime (de regula downpipe sport si admisie imbunatatita) si aduce in plus 10-15% fata de Stage 1. Proiectele peste Stage 2 (turbo mai mare, intercooler, alimentare) le facem custom, discutate individual pentru fiecare masina.
Scade consumul dupa resoftare?
Da, cu un stil de condus normal. Cuplul in plus la turatii joase inseamna eficienta mai buna; multe motoare diesel cu Stage 1 arata 0,3-0,8 l/100 km mai putin in regim mixt. Daca ai un stil de condus mai sportiv, consumul poate creste. Daca vrei in primul rand consum mai mic, Eco tuning e calibrat pentru economie: 8-15% la diesel si 5-10% la benzina turbo.
Daca am cutie automata trebuie sa o resoftez si pe aceasta?
Stage 1 pe motor functioneaza perfect si fara tuning TCU, exact cum l-am livrat noi. Tuning-ul cutiei de viteze este pasul urmator, un upgrade de experienta: schimbari mai rapide, raspuns mai direct, modul Sport care tine boost-ul mai bine. Daca ai Stage 1 si vrei sa duci totul la urmatorul nivel, tuning-ul pe cutie este cea mai placuta imbunatatire pe care o poti adauga. Nu corecteaza ceva ci duce experienta la un standard superior.

Softare Geely Monjaro 2.0 TD 238 CP

Pentru Geely Monjaro 2.0 TD 238 CP, AMC Motorsport ofera chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul dyno propriu.

AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, din 2009, pentru motoare diesel si benzina. Am dezvoltat si masurat pe dyno mii de calibrari pentru o gama larga de marci si motorizari, cu solutii Stage 1 dezvoltate individual. Obiectivul este o crestere reala de putere si cuplu, cu fiabilitatea si rafinamentul asteptate de la o calibrare profesionala.

Citeste mai mult despre Stage 1

Fiecare proiect pleaca de la softul original al masinii si e verificat pe standul dyno propriu, in conditii controlate. Nu urmarim cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata, cu accent pe fiabilitate, consistenta si folosirea zilnica a masinii.

Stage 1, chiptuning, remapare ECU sau resoftare ECU: care e diferenta?

Toate descriu acelasi serviciu, diferenta e doar de termen:

  • Chiptuning: termenul consacrat din anii '90, cand se inlocuiau fizic memoriile din calculatorul motorului.
  • Remapare ECU: denumirea tehnica moderna, pentru ca se recalibreaza hartile din unitatea de control a motorului.
  • Resoftare ECU: expresia folosita cel mai des in Romania pentru aceeasi interventie.
  • Stage 1: standardul international pentru optimizarea softului pe hardware complet original.

Ce inseamna un Stage 1 facut corect?

Nu doar cresterea unor valori din soft. E recalibrarea strategiilor de control ale motorului, ca sa foloseasca mai bine rezerva lasata din fabrica: cererea si managementul cuplului, limitatoarele interne, presiunea de supraalimentare, cantitatea si strategia de injectie, avansul, raspunsul pedalei si strategiile de protectie. Toate lucreaza impreuna; conteaza nu doar cat, ci cum e livrata puterea.

Cum lucram pe Geely 2.0 TD

Verificam starea tehnica si softul original, dezvoltam calibrarea pentru acest motor, o masuram pe dyno si analizam comportamentul in sarcina. Rezultatul: o masina mai prompta si mai elastica la acceleratii, reprize si depasiri, fara modificari mecanice, cu puterea livrata controlat si sustinut.

Suna