Company website
Company website
Puterea este livrata progresiv si constant, fara goluri sau ezitari.
Mai multa putere disponibila instant, pentru o experienta de condus mai placuta.
Cuplu superior la turatii medii: mai putin timp in banda opusa.
Mai mult cuplu la aceeasi turatie pentru un stil de condus mai eficient.
Pentru Audi RSQ8 RSQ8 4.0 V8 TFSI 600 CP, AMC Motorsport ofera servicii de chiptuning, softare, remapare si resoftare ECU dezvoltate individual pe standul Dyno propriu. Calibrarea Stage 1 permite cresterea performantelor pana la 700 CP si 950 Nm, mentinand fiabilitatea componentelor originale.
AMC Motorsport este un atelier specializat in chiptuning, remapare ECU si resoftare ECU din Brasov, cu peste 17 ani de experienta in optimizarea performantelor motoarelor diesel si benzina. De-a lungul timpului am dezvoltat si validat mii de calibrari software pentru o gama larga de marci si motorizari, oferind solutii Stage 1 dezvoltate individual si testate pe standul Dyno propriu. Obiectivul nostru este obtinerea unor cresteri reale de putere si cuplu, mentinand in acelasi timp standardele de fiabilitate si rafinament asteptate de la o calibrare profesionala.
Fiecare proiect este tratat individual si dezvoltat pe baza software-ului original al vehiculului, folosind standul Dyno propriu pentru verificarea performantelor in conditii controlate. Nu urmarim doar cifre spectaculoase pe hartie, ci o crestere echilibrata a performantelor, cu accent pe fiabilitate, consistenta si utilizarea zilnica a masinii.
Pentru noi, tuningul software nu inseamna doar mai multa putere. Inseamna intelegerea modului in care functioneaza fiecare sistem al motorului si optimizarea acestuia astfel incat masina sa devina mai eficienta, mai placuta la condus si mai performanta in orice situatie.
Este una dintre cele mai frecvente intrebari pe care le primim. Raspunsul este simplu: toate aceste denumiri descriu acelasi serviciu. Diferenta este doar de terminologie:
Indiferent de denumirea folosita, procesul este acelasi: optimizarea inteligenta a parametrilor de functionare ai motorului pentru a obtine performante superioare, pastrand integritatea componentelor originale.
Un Stage 1 realizat profesionist nu inseamna doar cresterea unor valori din software. Este un proces complex de recalibrare prin care sunt optimizate strategiile de control ale motorului pentru a valorifica mai eficient potentialul existent din fabrica.
Producatorii auto livreaza adesea aceeasi motorizare in mai multe variante de putere, pe modele diferite si pentru piete diferite. In multe cazuri exista rezerve de performanta care pot fi exploatate in siguranta printr-o calibrare dezvoltata corect.
In cadrul procesului sunt analizati si optimizati parametri precum:
Toate aceste elemente functioneaza impreuna. O calibrare corecta nu urmareste doar obtinerea unor valori mai mari, ci modul in care acestea sunt livrate. Rezultatul este o masina mai rapida, mai elastica si mai eficienta in utilizarea reala.
La AMC Motorsport, fiecare calibrare este dezvoltata pornind de la software-ul original al vehiculului si adaptata caracteristicilor specifice ale modelului respectiv. Nu aplicam solutii universale si nu urmarim rezultate obtinute prin compromisuri.
Procesul incepe cu verificarea starii tehnice a masinii si analiza software-ului original. Urmeaza dezvoltarea calibrarii, testarea pe standul Dyno si analizarea comportamentului in sarcina, astfel incat fiecare modificare sa produca rezultatele asteptate.
Obiectivul nostru nu este doar obtinerea unei valori maxime de putere, ci optimizarea intregii plaje utile de functionare a motorului. Diferenta trebuie sa se simta acolo unde conteaza cu adevarat: la acceleratii, la reprize, la depasiri si in modul in care masina raspunde zi de zi.
Rezultatul final este o masina mai prompta, mai elastica si mai placuta la condus, fara modificari mecanice si fara a afecta caracterul original al vehiculului. Puterea suplimentara este livrata controlat, predictibil si sustinut, exact asa cum trebuie sa fie o calibrare realizata la standard profesional.
Acesta este standardul AMC Motorsport: calibrare dezvoltata individual, performanta validata pe Dyno si respect pentru fiabilitatea pe termen lung.
Intre 1,5 si 3 ore, in functie de metoda de acces la ECU. Citirea si scrierea prin OBD (portul de diagnostic) este cea mai rapida — de regula 1,5 ore. Daca ECU-ul necesita demontare si programare pe banc (bench), procedura poate dura pana la 3 ore. Includem diagnostica pre-tuning si verificarea post-tuning in acest interval.
AMC Motorsport ofera 24 de luni de suport tehnic pentru software-ul instalat si isi asuma corectitudinea calibrarii realizate. In cazul unei neconformitati direct legate de software-ul instalat de noi, aceasta va fi analizata si, daca este necesar, corectata fara costuri suplimentare. Suportul tehnic poate include reanalizarea fisierului instalat, verificarea parametrilor de functionare prin diagnoza si/sau logging, corectii software sau revenirea la versiunea originala, atunci cand acest lucru este justificat si posibil din punct de vedere tehnic. Garantia se refera exclusiv la software-ul instalat de AMC Motorsport si nu acopera componentele mecanice, electrice sau electronice ale autovehiculului.
Un Stage 1 corect calibrat mentine valorile de emisii in parametrii necesari pentru a trece ITP-ul. Calibrarea noastra respecta functionarea completa a sistemelor de post-tratare a gazelor. Este important ca motorul sa fie in stare buna mecanic — un motor cu probleme preexistente poate pica testul de emisii indiferent daca e stock sau modificat.
Stage 1 — optimizare exclusiv software, fara modificari hardware. Cel mai sigur si accesibil pas, cu castiguri tipice de 20-35% putere pe motoarele turbo. Stage 2 — software avansat care necesita modificari hardware minime (de regula downpipe sport si intake imbunatatit). Castiguri suplimentare de 10-15% fata de Stage 1. Stage 3 — setup competitional cu turbo upgrade, intercooler mai mare, sistem de alimentare imbunatatit. Castiguri semnificative, dar necesita buget si planificare corespunzatoare.
Da, in conditiile unui stil de condus normal. Cuplul suplimentar la turatii joase inseamna ca nu mai trebuie sa apesi atat de mult pedala pentru aceeasi accelerare. Multe motoare diesel optimizate Stage 1 arata o reducere de 0,3-0,8 l/100km in conditii mixte. Daca insa exploatezi constant puterea suplimentara, consumul va creste proportional.
Stage 1 pe motor functioneaza perfect si fara tuning TCU, exact cum l-am livrat noi. Tuning-ul cutiei de viteze este pasul urmator, un upgrade de experienta: schimbari mai rapide, raspuns mai direct, modul Sport care tine boost-ul mai bine. Daca ai Stage 1 si vrei sa duci totul la urmatorul nivel, tuning-ul pe cutie este cea mai placuta imbunatatire pe care o poti adauga. Nu corecteaza ceva ci duce experienta la un standard superior.
Programare online in 2 minute · diagnoza inclusa · masurat pe Dyno Bapro
PROGRAMEAZA-TE ONLINE Masina ta e precompletata automat